5G 스마트 도로가 교통의 미래인 이유

 

영국에서는 진정한 자율 주행 차가 여전히 어딘가에 있지만 센서와 스마트 고속도로에 연결된 5G 도로가 길을 열고 있다.

 

핀란드에서는 오랫동안 기술 혁신과 통신 창의성의 온상이었다.

여름까지 노키아 본사에서 케라 기차역까지 1km 구간을 15개의 미래형 극이 각각 센서와 안테나를 탑재해 버스가 자율주행을 할 수 있는 5G 네트워크를 만들 예정이다.

극은 노키아 벨 연구소가 추진하는 프로젝트인 럭스투림 5G의 일부분이며, 이 시스템이 성공하면 노키아가 향후 10년 동안 건설하고자 하는 에스푸 주민 1만 5000명의 새로운 스마트 시티의 핵심 부분이 될 것이다.

노키아 벨 연구소의 프로젝트 매니저인 페카 와이니오는 "핀란드의 시골 지역에서는 극이 더 많이 사용된다면, 그들의 내장 카메라를 사용하여 환경을 조사하고 자동차에 무스 및 다른 동물과의 충돌 가능성을 경고하는 것이 될 것"이라고 설명했다.

 

 

핀란드는 5G 스마트 도로의 좋은 예

핀란드는 이미 운영 중인 스마트 로드인 오로라 공공 테스트 생태계를 갖추고 있는데, 2017년 북극 21번 국도 10㎞ 구간에 센서가 설치되면서 구축됐다. 이 똑똑한 도로는 운전자들이 안개와 극한의 온도를 포함한 문제들을 해결하는데 도움을 주었다.

"5G 도로는 현실과 멀지 않은 개념입니다."라고 사물인터넷 설루션 제공업체 애리스의 시장 개발 부사장인 Mohsen Mohseninia는 말한다.  중국과 핀란드는 향후 몇 년 안에 스마트 고속도로가 기능할 수 있는 궤도에 올라섰다고 그는 말한다.

스위스는 지난 5월 도시지역을 중심으로 5G 네트워크를 출범시켰고 유럽연합(EU)의 유럽 5G 실천계획에는 2020년까지 모든 회원국의 주요 도시 1개 도시가 5G를 어떻게 보유할지가 상세하게 설명돼 2025년까지 주요 도로망이 모두 망라돼 있다.

5G는 인터넷을 통해 이동하는 신호에 의해 지연 시간이 줄어들고 속도는 수백 배 더 빠르고 신뢰도는 더 높다.  5G 이니셔티브 오토에어 프로젝트 책임자인 피터 클레이돈은 "많은 것을 한꺼번에 연결할 수 있는 기능을 제공한다"라고 말했다.

현재의 모바일 네트워크에 있는 대부분의 데이터는 "다운링크"라고 불리고 있다고 그는 설명한다. "세상 다른 곳에서 차량으로 가는 정보입니다.  5G에는 차량에서 운송 기관과 자동차 제조업체로 더 많은 정보를 보낼 수 있는 기능이 있습니다."라고고 클레이든 씨는 말한다.

 

 

 

5G 스마트 도로가 수송을 위해 할 수 있는 일

Mohseninia 박사는 5G 도로는 크게 달라 보이지는 않지만 교통 네트워크에 대한 우리의 사고방식을 근본적으로 변화시킬 것이라고 말했다. 그는 "5G 스마트로드의 중심에는 서로 말하는 수백만 개의 데이터 지점을 통해 속도와 볼륨으로 모두 전송되는 데이터가 있다"라고 말한다.

 

"5G 도로에는 인프라와 이를 사용하는 차량 간의 실시간 상호작용이 가능한 도로가 있다."

가이 매튜스 영국 CGI 신흥 기술담당 이사는 "교통기관이 자동화와 프로그램을 통해 신호등, 교통 흐름, 혼잡을 제어하면서 실시간으로 도로망을 관리할 수 있게 될 것"이라고 말했다.

"실시간 정보의 캡처와 전송을 증가시킴으로써, 환승 경로 계획과 도로 안전에 상당한 개선이 있을 것이다."

5G는 날씨 경고와 교통 업데이트와 함께 다른 스마트 도로 사용자들로부터 경고를 받는 것을 의미하기도 한다. "이것은 사실상 '커브를 돌아보는 것'이기 때문에 여러분의 차는 정보를 되돌려 보내는 다른 차들이 있기 때문에 모퉁이에서 무엇이 있는지 알 수 있을 것입니다."라고 클레이돈 씨는 말한다.

 

 

 

 

 

자율주행차를 위한 5G의 역할

 

그러나 네트워크 연결은 단순한 고속이 아닙니다. 또한 자율주행 차의 향후 개발에 있어 결정적인 요소 인 탈락하지 않는 안정적인 범위에 관한 것입니다.

아우디, 노키아, 화웨이 등 협력사와 통신·자동차 산업을 규합하는 기관인 5G 자동차 협회의 맥심 플라인트 최고 기술 책임자는 ""5G와 함께 제공될 가장 큰 것은 그 연결에 실제로 의존할 수 있다는 것입니다."라고 말한다.

예를 들어, 그는 오늘날 당신은 운전자들에게만 알릴 수 있다고 말한다. 이들은 속도 제한이나 기상 조건에 대한 정보를 클라우드로부터 수신하고 결국 대시보드에 표시되는데, 이것이 바로 4G 연결의 한계인 것이다.

5G를 사용하면 차량이 향후 속도 제한에 대한 세부 정보를 수신하고 실제로 그에 따라 속도를 조정할 수 있을 만큼 신뢰할 수 있는 데이터가 될 것이라고 Flament 박사는 설명한다.

다음 단계에서는 운전자가 자동 모드를 사용하는 것을 볼 수 있다. "아마 대시보드에 팝업창이 뜨면 앞으로 100km 정도 운전자에게 강력한 커버리지가 있고 차를 돌볼 수 있는 외부 서비스 제공업체가 있다는 것을 경고할 수 있을 것"이라고 그는 설명한다.  본질적으로 적은 비용으로 운전자는 원격 조작자에 의해 차가 통제되는 동안 가만히 앉아 있을 수 있다.

"궁극적으로 이 모든 데이터는 차량 위치 정보에도 개선이 있다는 것을 의미하며, 이는 자율 차량의 훨씬 더 긴밀한 클러스터링을 가능하게 할 것이다."라고 Matthews는 말한다. "이는 도로 공간의 더 나은 사용, 혼잡의 감소 및 차량 에너지 소비의 개선을 의미할 것이다." 그는 일련의 화물차들이 자율적으로 선두 차량을 뒤따를 때 도로 화물의 소대 또한 증가할 수 있다고 말한다.

비록 영국의 도로에서 진정으로 자율적인 자동차들이 여전히 멀어질 수도 있지만, 이러한 모든 데이터와 연결은 자율 자동차에 대한 가장 큰 장애물 중 하나인 대중의 신뢰도를 극복하는데 도움이 될 것이라고 클레이든씨는 말한다. 

 

 

5G는 도로를 더 안전하고 더 스마트하게 만들 수 있도록 도울 것이다.

Mohseninia 박사는 또한 다른 이점들을 보고 5G가 우리 도로 위에 드론을 더 넓게 배치하고, 과속 운전자들을 추적하고 경찰에 직접 정보를 전송함으로써 도로 감시, 교량 구조 조사, 전통 속도 카메라 교체와 같은 임무를 수행할 수 있다고 믿는다. 그는 또한 5G가 사고로 가는 가장 빠른 경로를 항해할 수 있도록 도와줌으로써 비상 서비스를 지원할 수 있다고 말한다.

대기열이 있는지, 대체 지점까지의 거리가 얼마나 되는지 등을 고려해 최적의 충전 지점까지 이동하는 데 도움을 줄 수 있을 것이다.

5G는 자동차 전용도로, 도시 내외 주요 노선에 특색을 갖췄을 뿐만 아니라 도시 도로, 특히 대중교통을 이용하는 역할도 하고 있다. 틀라이든씨는 전형적인 런던 버스는 13대의 내부 및 외부 카메라를 가지고 있으며, 5G가 제공하는 추가 용량은 이 비디오가 실시간으로 운영 센터로 다시 스트리밍 될 수 있다는 것을 의미한다고 말한다. 이것은 혼잡을 피하고, 붐비는 버스를 고려하며, 승객들의 안전도 향상할 수 있는 동적 버스 운행이 가능하다.

그리고 물론, 5G는 전통적인 가족 휴일에 중요한 역할을 할 것이며, 지루한 아이들에게 끝없는 연속 영화를 스트리밍 할 수 있는 방송국의 능력과 함께, 정신 나간 부모들에게 도움이 될 것이다.

 

 

 

 

밀브룩 검증장

탑기어의 수많은 에피소드에 출연하며 007의 카지노 로열에서 자동차 하이징크의 완벽한 배경으로 활약했던 밀브룩 입증 그라운드는 이제 영국의 5G 혁명에 주도적인 역할을 하고 있다.

베드포드셔 시골의 1평방 마일을 덮은 이 장소는 공기로부터 꽉 조이고 꼬불꼬불한 도로의 소용돌이, 날카로운 머리핀 굴곡, 그리고 2마일의 고속 회로를 구성하는 완벽한 콘크리트 원이다.

이 최첨단 시설은 5G를 운송과 기술 분야에 도입하는 오토에어 프로젝트의 일부인 커넥티드·자율주행차(CAV)를 위한 영국 유일의 5G 테스트베드를 주관하고 있다.

밀브룩은 CAV 개발자들에게 고속 실시간 연결을 제공하는데, 이는 자율주행 차량이 취약하고 강력한 연결성을 시뮬레이션할 수 있는 트랙에서 그들의 페이스를 통과할 수 있다는 것을 의미한다. 또한 힐과 기타 지형이 차량 성능에 미치는 영향을 더 잘 이해하고 복잡한 시나리오를 테스트할 수 있는 "가상 이벤트"를 만들 수 있다.

네트워크는 다수의 이동통신사가 동일한 인프라를 동시에 이용할 수 있는 '중립 호스트' 방식으로 운영되는 소형 셀을 활용해 5G 네트워크의 경제성을 획기적으로 개선한다.